「滴滴打車產(chǎn)品生命周期」滴滴出行產(chǎn)品
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創(chuàng)始人口述:滴滴是如何在創(chuàng)業(yè)早期脫穎而出的?
嘀嘀創(chuàng)始人兼 CEO 程維說：“移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的速度以分鐘計(jì)，以秒計(jì)，不能懈怠，戰(zhàn)役一場接一場?！背錾?1983 年的程維，創(chuàng)業(yè)一年半。他創(chuàng)辦的嘀嘀打車，是一款基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的打車軟件，用戶可以通過軟件預(yù)約出租車。
滴滴的創(chuàng)始人是程維。程維，滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO，全面負(fù)責(zé)滴滴公司的戰(zhàn)略規(guī)劃和運(yùn)營管理。曾在阿里巴巴集團(tuán)任職八年，于區(qū)域運(yùn)營和支付寶B2C業(yè)務(wù)上取得成功的管理經(jīng)驗(yàn)。
滴滴的創(chuàng)始人程維是從阿里出來的，而阿里是中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)里最早開始做地推的一批，在地推這塊，滴滴就已經(jīng)占據(jù)了先天優(yōu)勢，經(jīng)驗(yàn)和方向還是很足的。今天的滴滴在合并了快的和優(yōu)步中國后，已經(jīng)成為出行O2O的巨頭。
首先要感恩。滴滴成立才五年時(shí)間，員工平均年齡只有27歲。不是每個(gè)國家都有年輕企業(yè)批量產(chǎn)生、快速成長。如果我在歐洲、日本，可能只能去大企業(yè)打工，但在中國還是有機(jī)會通過創(chuàng)業(yè)改變一切。中國充滿變化，中國在引領(lǐng)變化。
那滴滴老板是誰呢？程維，一位有夢想的 80 后，他就是滴滴出行的創(chuàng)始人。程維也是一名技術(shù)愛好者，他曾就職于阿里巴巴，一干就是七個(gè)春秋。那他是怎樣產(chǎn)生創(chuàng)業(yè)想法并最終創(chuàng)辦出滴滴的呢？接下來我們就來聊聊程維。
滴滴打車從那一年開始的
滴滴打車也就是滴滴出行，是從2012年9月9日正式上線的，開始的時(shí)候只是在北京試運(yùn)營，在2014年的時(shí)候，滴滴出行的專車在北京公測，直到2015年，滴滴出行才在全國除北京外的7個(gè)城市上線。
滴滴是從2012年6月開始的。滴滴出行，中國知名的一款打車平臺，稱為手機(jī)“打車神器”，是受用戶喜愛的“打車”應(yīng)用。
年，滴滴打車在北京中關(guān)村誕生，9月9日正式在北京上線。滴滴專車 2014年8月19日，滴滴專車在北京公測，主要面向中高端商務(wù)約租車群體。滴滴快車 2015年5月7日，滴滴快車在杭州上線，是一種優(yōu)惠出行服務(wù)。
處于不同“生命周期”的APP應(yīng)用,該如何去做運(yùn)營?
談app的生命周期不如關(guān)注用戶的生命周期，圍繞用戶拉新、留存、促活、轉(zhuǎn)化是運(yùn)營的永遠(yuǎn)主題，每一步都與人力、財(cái)力和能力有關(guān)。
獲客期： 相當(dāng)于導(dǎo)入期，主要運(yùn)營手段是拉新。增值期： 相當(dāng)于成長期+成熟期，主要運(yùn)營手段是促活、復(fù)購、傳播。留存期： 相當(dāng)于休眠期+流失期，主要運(yùn)營手段是留存、召回。
首先提高用戶活躍度：大多數(shù)用戶下載以后都會變成沉默用戶，現(xiàn)在應(yīng)用類APP的活躍率平均是3%，試想如果能提高一個(gè)百分點(diǎn)的活躍率會對自己產(chǎn)生多么大的價(jià)值，維護(hù)一個(gè)老客的成本要遠(yuǎn)低于一個(gè)獲取新客的成本。
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