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本文目錄一覽：

• 1、12月新車盤點,寶馬旗艦純電車型i7終于迎來上市
• 2、試駕轎跑SUV的開山鼻祖,寶馬X6究竟有何吸引我?
• 3、加長版寶馬X1,混動版“斯巴魯XV”,上海車展要來了
• 4、有人說:在中國,誰買寶馬車,那他就還沒活明白.不解!為什么這么說?_百度...
• 5、保時捷卡宴,寶馬X5,奧迪Q7哪個好

12月新車盤點,寶馬旗艦純電車型i7終于迎來上市

第一輛：寶馬 i7，上市時間：12月內(nèi) 在今年的天津車展上，寶馬i7正式與消費者見面了，作為寶馬的旗艦電動車，這款新車自然吸引了許多人的關(guān)注。

易車訊在2023成都車展上，寶馬i7 M70L正式上市，售189萬元。新車作為M Performance車型，新車將采用一系列M運動性能套件。

月9日，悄悄地，全新一代寶馬7系和新i7車型在國內(nèi)正式上市，全新寶馬7系國內(nèi)首發(fā)車型共推出6款，根據(jù)配置不同售價區(qū)間99-129萬元，全新新寶馬i7國內(nèi)首發(fā)推出2款車型，售價149萬元。

日前，筆者從寶馬中國官方獲悉，寶馬i7eDrive50L領(lǐng)先型和i7eDrive50L尊享型現(xiàn)已正式上市，指導(dǎo)價分別為99萬元和119萬元。

i7 M70L是寶馬首次將純電動M性能車與品牌旗艦車型相結(jié)合，實現(xiàn)了電動出行與M駕趣的首次融合，標(biāo)志著寶馬品牌在電動化進(jìn)程的決心和信心。

創(chuàng)新純電動BMW iX1上市，宣告BMW X家族最年輕的開拓者已加入戰(zhàn)場，建議零售價人民幣299，900元至339，900元。堪稱寶馬“電動時代旗艦”的頂級車型創(chuàng)新純電動BMW i7 M70L正式上市，建議零售價人民幣1，899，000元。

試駕轎跑SUV的開山鼻祖,寶馬X6究竟有何吸引我?

1、首先我們先來看一下寶馬X6外觀表現(xiàn)，客觀來講整體顏值的確很是主流，全車上下都能彰顯出很年輕運動的氛圍，前臉還是經(jīng)典的家族式風(fēng)格設(shè)計，格柵經(jīng)過熏黑也顯得很有質(zhì)感。

2、其實這種風(fēng)格并不是近兩年才出現(xiàn)，要說到轎跑SUV的鼻祖，那就不得不提到寶馬x6，這款車很早就已經(jīng)開發(fā)出了轎跑溜背造型，而且一直堅持到現(xiàn)在。

3、我們多次嘗試了急加速的情況，一腳油門下去，可以快速降低3-4個擋位，響應(yīng)之快以及換擋過程的敏捷，都值得表揚。

4、寶馬X6，實拍，定位中大型SUV。外觀采用運動年輕的造型，引擎蓋上隆起的線條富有力量感，鍍鉻雙腎格柵非常有辨識度，大燈造型兇悍犀利，下格柵采用蜂窩式的設(shè)計。

5、外觀方面，寶馬X6采用家族式設(shè)計，搭配耀眼的天使眼大燈，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就知道這是一臺寶馬豪車。同時，車頭兩側(cè)還配備LED霧燈，更顯檔次感。此外，新車的前包圍造型也充滿運動氣息，搭配引擎蓋上鋒利的線條，營造出極強的戰(zhàn)斗力。

6、寶馬X6作為轎跑SUV的開山鼻祖，由設(shè)計師皮埃爾做出了將轎跑與SUV相結(jié)合這一極為開創(chuàng)性的設(shè)計，因此這款車型具有劃時代的意義，引起了其他品牌爭相模仿，寶馬X6也算是開創(chuàng)了全新的車型序列和細(xì)分市場。

加長版寶馬X1,混動版“斯巴魯XV”,上海車展要來了

1、全新寶馬X1 （預(yù)測上市）年初已經(jīng)有媒體報道稱代號為F49的新款寶馬X1將在今年3月份停產(chǎn)，隨后代號為U21的全新一代寶馬X1將會正式投產(chǎn)。寶馬X1近年的銷量表現(xiàn)不錯，首先它是一輛寶馬，寶馬車型近年有著不錯的口碑。

2、油電混動版和插電混動版則會應(yīng)用本田第四代i-MMD混動技術(shù)，搭載0L阿特金森循環(huán)直噴發(fā)動機(jī)，并配同軸雙電機(jī)模塊，后者會使用更大容量的鋰電池組，并支持外接電源充電和純電行駛模式，這也是雅閣首次推出綠牌版本。

3、全新一代寶馬X1：顏值和內(nèi)飾質(zhì)感提升明顯，體型UP 現(xiàn)款寶馬X1已經(jīng)上市七年，確實到了該換代的時候，這次的全新一代寶馬X1有明顯升級，主要有以下幾點。

4、另外，根據(jù)申報信息，全新國產(chǎn)寶馬X1的軸距達(dá)到了2802mm，相比于上一代國產(chǎn)寶馬X1還加長了22mm，預(yù)計其后排空間還會進(jìn)一步提升。

有人說:在中國,誰買寶馬車,那他就還沒活明白.不解!為什么這么說?_百度...

1、最后無一例外地推到寶馬身上，開寶馬的人是特權(quán)階層，全體中國人民都不買賬，媒體窮追痛打，寶馬背后的這些人，想不特殊都難了，最后寶馬“連降三級”被貶為“暴發(fā)戶”，連中產(chǎn)的弦兒都沒掛住。

2、現(xiàn)在他們明白了，在中國，車要大，要長才能賣得好，沒有長軸距你都不好意思跟你說你在中國汽車市場混。品牌！品牌！品牌！大多數(shù)人買豪華品牌的丐版為了就是一個品牌。

3、上天對一切都公正無私，見有德的人就給予扶持。 只有古代圣王德行高尚，才能夠享有天下的土地。 回顧過去啊把將來瞻望，看到了做人的根本道理。 哪有不義的事可以去干，哪有不善的事應(yīng)該擔(dān)當(dāng)。 我雖然面臨死亡的危險，毫不后悔自己當(dāng)初志向。

保時捷卡宴,寶馬X5,奧迪Q7哪個好

X5后懸掛為空氣懸掛，且行程較長，因此對粗糙路面造成的短促震動有較好的吸收，同時卻不會犧牲路感。而卡宴及Q7相對而言懸掛調(diào)教偏硬，在粗糙路面感覺對短促波動吸收較差。

X5注重操控，并有一定的越野能力。\x0d\x0a其次是ML500。\x0d\x0a大眾，保時捷，Q7這三款的都是同品臺車型，都比較注重公路舒適性。

后排乘座舒適性：奧迪Q7—寶馬X5—保時捷卡宴。V6排量的選擇奧迪Q7或?qū)汃RX5；除非是買卡宴系列的V8，當(dāng)然保時捷好啦。

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