月4日經(jīng)國家網(wǎng)信辦核實滴滴出行app存在嚴(yán)重違規(guī)收集個人信息被勒令下架，7月16日滴滴被七部門聯(lián)合調(diào)查。滴滴最近又是被這個調(diào)查那個調(diào)查，弄得滴滴有點山雨欲來風(fēng)滿樓。

同時加大宣傳、補(bǔ)貼力度跑馬圈地以搶占出行領(lǐng)域更多市場；為抓住網(wǎng)約車市場空窗期，T3出行準(zhǔn)備一個月內(nèi)在15個城市開通出行業(yè)務(wù)，除了司乘補(bǔ)貼等常規(guī)手段外，還在社交媒體上瘋狂安利；高德打車則推出免傭活動，吸引更多的司機(jī)。

補(bǔ)貼戰(zhàn)中，滴滴和美團(tuán)無形中大量資金打了水漂，因為這樣的補(bǔ)貼沒有真正發(fā)展很多新用戶，很多人也是抱著有補(bǔ)貼我就用，沒補(bǔ)貼我就不用了的心態(tài)來使用軟件。

而滴滴的話卻虧損了109億元。但是美團(tuán)騎手和滴滴的司機(jī)，都說自己不掙錢，那么錢去哪里了？創(chuàng)始人程維直接說，成立6年以來他們從來沒賺過錢。言下之意，錢都給了出租車司機(jī)做補(bǔ)貼，都為人民服務(wù)了。

然而，滴滴下架之后，美團(tuán)打車迎來千載難逢的機(jī)會，筆者發(fā)現(xiàn)，近日美團(tuán)打車APP已經(jīng)宣告“復(fù)活”，新版APP在各大主流應(yīng)用市場上線，并且啟用了全新的logo。

盡管美團(tuán)打車有著諸多的改變和補(bǔ)貼力度，但是也有一些人并不買單，更有甚者預(yù)言這只是曇花一現(xiàn)，并不長久，也終將步入滴滴的老路。

打車?yán)鲁杀?/h2>

1、推廣賺錢。T3出行微信小程序掃碼拉新十幾秒一單，一單16元起，有量有價，當(dāng)天日結(jié)，日出百單沒問題，只要沒用過T3出行打過車的，都可以掃?？稍诠S門口，大學(xué)門口，醫(yī)院，高鐵站。

2、滴滴抽成比例大概是20%到30%。平臺給車主支付的金額，就是乘客支付金額的71%，就在這個9%的抽成比例里面，其中有9%是平臺給乘客使用滴滴出行的補(bǔ)貼優(yōu)惠。因此把平臺自身經(jīng)營成本扣掉之后，最終利潤也就只有1%。

3、這是互聯(lián)網(wǎng)公司獲取新用戶的手段，拉新一般來說都要付出成本，而給新用戶的優(yōu)惠就是這些成本中的一部分，會給用戶客戶端滿79送79的優(yōu)惠。

4、比較直白地分析，一個沒名氣沒流量的App，通過普通宣傳獲客的成本有可能高于50一單，并且用戶的質(zhì)量也是較為不固定的，而通過發(fā)布地推項目，30一單的價格也能成為相對熱門的好項目。

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